Glossar
Das Geschwindigkeitsüberwachungsgerät ist ein System, das aus einer Kamera und einem Fahrzeug-Überwachungsgerät besteht; es wird zur Überwachung der Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit und des verkehrsgerechten Verhaltens verwendet.
Blitzer werden verwendet, um Fahrzeuge zu identifizieren, die die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreiten.
- Diese Geräte verwenden ein Radar, um die Momentangeschwindigkeit des Fahrzeugs zu messen.
- Mehrere Kameras mit Kennzeichenerkennungs-Software, die eine Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen zwei Punkte messen.
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Rotlichtkameras reagieren auf Fahrzeuge, die die Haltlinie überqueren, wenn die Ampel rot zeigt.
iSpeedCam erkennt folgende Arten von Blitzern:
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Unspezifizierter Blitzer.
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Stationäre Anlage (Starenkansten) wie Gatso, Truvelo, Monitron und andere.
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Verkehrsampel, wo ein Blitzer installiert ist.
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Stellen, wo die Polizei, oder die sog. Safety Partnership Kameras - in fahrende Fahrzeuge installiert - häufig Geschwindigkeit messen.
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Lichtschrankenanlagen berechnen Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit auf einer Strecke, indem sie Ihre Ein- und Ausfahrtszeit registrieren.
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Falls Sie vor bestimmten Arten von Blitzern nicht gewarnt werden möchten, so können Sie sie im Filter-Fenster deaktivieren.
Sie haben die Möglichkeit, bestimmte Blitzer-Arten zu deaktivieren, falls Sie meinen, dass Sie zu oft falsch alarmiert werden. In diesem Fall tippen Sie auf die – Schaltfläche im Hauptfenster, und Sie erhalten für diese Blitzer kein Warnsignal mehr. Falls Sie es sich anders überlegen, können Sie die Kamera im persönlichen Datenbankfilter wieder aktivieren.
Das Tempolimit Zeichen für aktive Blitzer sieht so aus:
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Tempolimit Zeichen bei metrischen Maßeinheiten.
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Tempolimit Zeichen bei angelsächsischen Maßeinheiten.
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Busspur-Blitzer identifizieren Fahrzeuge, die in gesonderte Fahrspure für Busse einfahren. In manchen Verwaltungsbezirken können diese Fahrspure auch von Taxis und/oder Mitglieder von Fahrgemeinschaften verwendet werden.
Mautstellenkameras identifizieren Fahrzeuge, die durch eine Mautstelle fahren, ohne die Maut zu bezahlen.
Bahnübergangskameras identifizieren Fahrzeuge, die gegen die Regeln zum Verhalten bei einem Bahnübergang verstoßen.
Die Kameras der Staugebühr-Zone werden verwendet, um die Fahrzeuge zu identifizieren, die innerhalb der Staugebühr-Zone fahren.
Doppelte Sperrlinie-Kameras identifizieren Fahrzeuge, die die doppelte Sperrlinie überqueren.
Fahrgemeinschaftsspur-Kameras identifizieren Fahrzeuge, die den Anforderungen der Fahrbahn für stark belegte Fahrzeuge nicht entsprechen.
Abbiegungs-Kameras werden in Kreuzungen benutzt, wo abbiegen in eine bestimmte Richtung verboten ist. Diese Art von Kamera wird vor allem in Städte oder in dicht besiedelte Gebiete verwendet.
Überwachungssysteme für Parkplätze identifizieren Fahrzeuge, die widerrechtlich abgestellt sind, oder die nach der Ablauf der Parkzeit auf dem Parkplatz verbleiben.
Blitzer-Karten sind Dateien mit verschiedenen Formaten, in denen die geographischen Koordinaten der Blitzer aufgelistet sind.
Der Warnbereich des Blitzers ist der Bereich, innerhalb dessen die App Sie aktiv vor dem Blitzer warnt, und verlangt, die Höchstgeschwindigkeit einzuhalten.
Blitzer in der Nähe ist der Bereich, innerhalb dessen die App Sie informiert, dass Sie sich einem Blitzer nähern.
Friedenszone ist jeder Bereich außerhalb der Warnzone, wo kein Blitzer in der Nähe ist.
Deaktivierter Blitzer ist ein Element der Datenbank (Blitzer), für das der User keine Warnung erhalten möchte.
Da die iSpeedCam App vor allem von Fahrern/Fahrerinnen benutzt wird, verwenden wir die Fahrzeug Bezeichnung (Position, Bewegung, Geschwindigkeit des Fahrzeugs, usw.) benutzen, um die Position und die Geschwindigkeit zu bezeichnen, die das GPS-Navigationssystem ihres iPhones misst. Und ja, wir wissen, dass Sie de facto kein Fahrzeug sind, nur weil Sie sich mit Ihrem iPhone auf der Straße bewegen.
Wir bezeichnen als Route die Strecke, die das Fahrzeug zurücklegt, während die App läuft. Falls aber das Fahrzeug für eine gewisse Zeit anhält (z.B. für 2 Stunden), so beginnt eine neue Route. Wir betrachten das Fahrzeug als angehalten, falls es während einer bestimmten Zeitspanne seine Position um weniger als eine gegebene Entfernung (z.B. 200m) ändert.
Ein Point of Interest (Ort von Interesse), oder POI, ist ein spezifischer Ort, der für jemand von Interesse sein könnte.
Dies ist ein Begriff, der in Kartographie häufig benutzt wird, vor allem in ihren elektronischen Varianten wie GIS, und GPS Navigationssoftware. Ein GPS Point of Interest besteht wenigstens aus den Koordinaten des Punktes, aber meistens werden auch ein Name und eine kurze Beschreibung angegeben. Blitzer-Datenbanken sind eigentlich POI Dateien.
Es gibt verschiedene Formate, Koordinaten anzugeben, aber in jeder Variante ist die Reihenfolge: Breitengrad, Längengrad.
- DMS Grade:Minuten:Sekunden (49°30'00"N, 123°30'00"W)
- DM Grade:Dezimalminuten (49°30.0', -123°30.0'), (49d30.0m,-123d30.0')
- DD Dezimalgrad (49.5000°,-123.5000°), meistens mit 4-6 Dezimalziffern.
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DMS Format wird am meisten verwendet, standardmäßig von allen Karten, von GPS Systemen und auch von GIS Systemen. DD ist praktisch, falls weitere Berechnung oder Kalkulation nötig sein könnte, so ist in diesem Format die Wahrscheinlichkeit der fehlerhaften Dateieingabe am geringsten.
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